闭式回路

在闭式回路中，来自执行机构的液压流体直接输入液压泵内，对于系统的高压侧，通过一只溢流阀来加以保护。这样，将液压流体的压力卸荷到低压侧之后，这些液压流体仍留在液压回路之中。对于液压泵与液压马达结构设计所固有的持续内泄露，通过一只单独的辅助泵加以补偿。多数情况下采取法兰连接方式，将几只辅泵安装在主泵上。

闭式回路的典型特性：

∙由液压泵将液压流体送入执行机构，

∙来自执行机构的液压流体直接返回液压泵

∙结构紧凑，

∙运行安静而平稳，

∙控制性好，

∙容积效率好

∙结构较为复杂，

∙油液的使用压力很大，

∙对污染较为敏感

闭式回路系统的优点：

★油泵较小：因为闭式系统中使用的油泵可以比开式系统中使用的油泵的转速

高很多（特别适合发动机驱动的系统）。

★没有控制阀，由油泵确定流量和流向。

★没有制动阀，负载通过油泵作用在发动机上（负功率）。

★油箱小，只须给主回路补油（约为主泵最大流量的35-45%），特别适合于行

走机械

★冷却器小，负载下降时的能量不全部转变为热。

★驱动可逆(马达）

★通过使用电子技术可使控制更灵敏，精确。

闭式回路系统的缺点：

★只能同时实现与安装油泵数量一样多的动作。

★空行程速度只能通过使用较大排量的油泵或变量马达来提高。