现象

原因

排除方法

流量不够

1.箱油面过低，油管及滤油器堵塞或阻力太大以及漏气等  

2．泵壳内预先没有充好油，留有空气  

3．液压泵中心弹簧折断，使柱塞回程不够或不能回程，引起缸体和配油盘之间失去密封性能

 4．配油盘及缸体或柱塞与缸体之间磨损 

 5．对于变量泵有两种可能，如为低压可能是油泵内部摩擦等原因，使变量机构不能达到极限位置造成偏角小所致；如为高压，可能是调整误差所致 

 6．油温太高或太低

1．检查贮油量，把油加至油标规定线，排除油管堵塞，清洗滤油器，紧固各连接处螺钉，排除漏气

2．排除泵内空气

3．更换中心弹簧

4磨平配油盘与缸体的接触面单缸研配，更换柱塞 

5．低压时，使变量活塞及变量头活动自如；高压时，纠正调整误差

6根据温升选用合适的油液

压力脉动

1． 配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损，内泄或外漏过大 

 2．对于变量泵可能由于变量机构的偏角太小，使流量过小，内泄相对增大，因此不能连续对外供油 

 3．伺服活塞与变量活塞运动不协调，出现偶尔或经常性的脉动  

4．进油管堵塞，阻力大及漏气

1．磨平配油盘与缸体的接触面，单缸研配，更换柱塞，紧固各连接处螺钉，排除漏损  

2．适当加大变量机构的偏角，排除内部漏损  

3．偶尔脉动，多因油脏，可更换新油，经常脉动，可能是配合件研伤或憋劲，应拆下修研  

4．疏通进油管及清洗进口滤油器，紧固进油管段的连接螺钉

噪声

1．泵体内留有空气 

 2．油箱油面过低，吸油管堵塞及阻力大，以及漏气等  

3．泵和电动机不同心，使泵和传动轴受径向力

1．排除泵内的空气  

2．按规定加足油液，疏通进油管，清洗滤油器，紧固进油段连接螺钉  

3．重新调整，使电动机与泵同心

发热

1．内部漏损过大

2．运动件磨损

1．修研各密封配合面

2．修复或更换磨损件

漏损

1．轴承回转密封圈损坏  

2．各接合处O形密封圈损坏 

3．配油盘和缸体或柱塞与缸体之间磨损(会引起回油管外漏增加，也会引起高低腔之间内漏)

 4．变量活塞或伺服活塞磨损

1检查密封圈及各密封环节，排除内漏

2更换O形密封圈

3磨平接触面，配研缸体，单配往塞

4严重时更换

变量机构失灵

1． 控制油道上的单向阀弹簧折断，

2． 变量头与变量壳体磨损  

3． 伺服活塞，变量活塞以及弹簧心轴卡死

4．个别通油道堵死

1． 更换弹簧 

2． 配研两者的圆弧配合面  

3． 机械卡死时，用研磨的方法使各运动件灵活

4.油脏时，更换新油

泵不能转动(卡死)

1． 柱塞与油缸卡死(可能是油脏或油温变化引起的)

2． 滑靴落脱(可能是柱塞卡死，或有负载引起的)  

3．柱塞球头折断(原因同上)

1． 油脏时，更换新油，油温太低时，更换黏度较小的机械油

2．更换或重新装配滑靴

3 更换零件