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a、冷却流量要达到主流量的20%--40%（无溢流和重大节流现象时）
奥地利普拉塞公司的08-32捣固车：冷却流量不到主流量的10%，且冷却油流与夯拍器马达串联成，当马达不工作时则无法冷却，而现场作业时经常不使用夯拍器，所以这种车的高温特别突出。
b、对局部过热的地方要采取特殊的冷却措施
如对油泵、马达的壳体采取循环冷却。有些泵或马达壳体内的油温比油箱温度高20℃，这会大大缩短泵的使用寿命。冷却油流的大小一般通过节流孔控制，装配时要注意使用说明。
c、油箱的所有散热面外露，回路口与吸油口之间的距离尽可能远，便于对流散热。

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