冷却器实际上是一种热交换器，它通过物理上的传感传热、对流传热等热交换方式，使流体A与流体B发生热交换，流体A吸收流体B的热量，温度由T1增至T2，流体B散发出热量，温度由T1降至T2，油冷却器就建立在这一基本原理上。

1）为了提高传热效率，冷却介质(水或空气)应与被冷却油逆方向流动，且水在管内流动，油在管外流动(图6—42)。   

图6—42  冷却介质与被冷却油逆方向流动

2）为了得到良好的冷却效果，油冷却器应设置在液压系统的总回油管或溢流阀的回油管路中。特别是后者，发热量最大。为了防止当冷却器阻塞时，保护冷却器，采用了图6—43所示的回路。背压阀2(顺序阀、溢流阀均可)在冷却器堵塞时打开，从系统来的回油及溢流阀来的回油均可从背压阀流回油池，从而保护了冷却器。

1．油冷却器；2．背压阀；3．溢流阀；4．截止阀

图6—43  冷却回路

     3）注意冷却器的工作压力和工作温度不应超过制造厂的规定，并应尽量避免长时间在冲击载荷下使用，以利于延长油冷却器的使用寿命。     

    4）采用旁路冷却，可以不受主油路冲击的影响．[图6—44(a)与图6—44(b)]。而图(a)所示为冷却器装在闭式回路的补油系统中，这类冷却回路需单独的冷却泵抽油冷却(图6—45)。

   5）当回路中有冲击压力影响到冷却器时，一般要求冷却器能承受更高的压力(峰值为常值的3—4倍)，否则冷却器易损坏。    

   6）采用组合冷却的方式：当系统有冲击载荷时，由单独的冷却泵工作，进行循环冷却；当系统无冲击载荷时，可停止冷却泵，实行主油路冷却，这样可延长油冷却器的使用寿命，提高冷却效果(图6—46)。    

图6-44  旁路冷却

图6-45  单独的冷却泵抽油冷却

图6-46  组合冷却的方式

            图6-47  油温的自动控制

   7）为了自动控制油温，可采用图6—47所示的油温自动调节回路。如果将侧温头(温度控制仪表)和温度调节水阀(比例式电磁水阀)配合使用，可自动调节进入油冷却器的水流量，达到自动控制油温的作用。    

图6—48  进水管路设置截止阀

    8）进水管路上要设置截止阀，以便断水时冷却器不承受水源压力(图6—48)。    

    9）如果油冷却器的安装位置低于油箱油面(图6—49)，为防止检修冷却器时油箱内油液因虹吸现象而外流，可在图中油路的a处安设一截止阀，检修时在未拆下油冷却器前先将截止阀关闭。    

             图6—49 油路设一截止阀

  10）冷却水一般可用自来水，但不得用海水或含有腐蚀成分的液体。    

  11）寒冷季节在非工作时必须放掉冷却器内的剩水剩油，避免冷却器冻裂。

 12）冷却器停止使用后(停一段时间)，应先关闭进油阀和进水阀，后关闭排油阀和排水阀，再拧下放油、放水的螺塞，排除积油、积水。   

  13）根据水质情况，一般每五个月至十个月进行一次内部的检查和清洗污垢。